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来自北京地铁公司官方的消息称，北京手机一卡通可支持小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌的160款NFC智能手机，门槛并不高。眼下，很多国产手机都可以机乘车，具有NFC功能的苹果手机为何不支持呢?

谈及苹果用户无法机乘坐北京地铁的原因，来自媒体的报道称：因苹果公司在中国地区还未向公共交通领域开放NFC功能，导致苹果手机用户暂时无法开通手机一卡通。毫无疑问，苹果用户无法机乘坐北京地铁，较尴尬的是消费者。

机乘车苹果掉队 本土化需要努力

多年来，苹果在手机新功能的探索方面一直走在**。这一次，很多国产手机品牌已经可以机乘地铁，就连老对手三星也跻身机乘地铁的普及大潮中，苹果为何掉队呢?在笔者看来，这并非偶然。

从技术角度来说，智能手机的NFC功能可以拓展出很多新的功能，机乘地铁不过是其中一项细分功能。要想实现一些功能，智能手机厂商必须开放NFC功能的一些权限，苹果用户无法机乘坐北京地铁，就是因为苹果公司在中国地区没有开放手机一卡通的权限。从表面来看，这是苹果经营层面的问题。事实上，这是苹果公司在国内市场水土不服的一个表现。

除了手机NFC功能的市场拓展外，苹果公司在国内移动支付领域遇冷的尴尬遭遇，症结也是水土不服。2014年苹果秋季新品发布会上，苹果发布的一种基于NFC的手机支付功能。2016年的2月，Apple Pay业务正式在国内上线，而美国地区的苹果支付业务在2014年10月就已经上线。从时间点上来看，苹果支付业务在推出一年多后才在国内落地，这一方面说明苹果对国内移动支付市场的不重视，另一方面也说明，苹果支付的本土化工作进展非常缓慢。